Aviao Dornier DO-17 Z KAUZ 03933

REVELL ALEMA

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Descrição:

Kit em plastico para montar, escala 1/72, nivel 4, cerca de 23CMS de comprimento, 25cms de envergadura, 157 pecas. Fuselagem detalhada em baixo relevo, cockpit detalhado com instrumentacao completa e assento do piloto e consoles laterais. Inclui metralhadora na torre de tiro. Trem de pouso detalhado. Motores radiais detalhados, assento para artilheiro com metralhadora voltada a traseira, logo atras do pilot. Inclui set completo de bombas sob as asas. Helice funcional, Decais para 2 versoes, Não inclui tintas ou cola....

O Dornier Do 17, às vezes chamado de Fliegender Bleistift ("lápis voador"), é um bombardeiro leve da Alemanha nazista durante a Segunda Guerra Mundial. Foi produzido pela empresa de Claudius Dornier, Dornier Flugzeugwerke. A aeronave foi projetada como um Schnellbomber ("bombardeiro rápido"), um bombardeiro leve que, em teoria, seria tão rápido que poderia superar a defesa dos aviões de combate.

O Dornier foi projetado com dois motores montados em uma estrutura de "asa de ombro" e possuía uma configuração de aleta de cauda dupla. O tipo era popular entre suas tripulações devido ao seu manuseio, especialmente em baixa altitude, o que tornava o Do 17 mais difícil de acertar do que outros bombardeiros alemães.

Projetado no início dos anos 30, era um dos três principais tipos de bombardeiros da Luftwaffe usados ??nos três primeiros anos da guerra. O Do 17 estreou-se em 1937 durante a Guerra Civil Espanhola, atuando na Legião Condor em vários papéis. Juntamente com o Heinkel He 111, foi o principal tipo de bombardeiro do braço aéreo alemão em 1939-1940. O Dornier foi usado durante o início da guerra e viu ações em número significativo em todos os principais teatros de campanha como uma aeronave de linha de frente até o final de 1941, quando sua eficácia e uso foram reduzidos, pois a carga e o alcance das bombas eram limitados.

A produção do Dornier terminou em meados de 1940, a favor do Junkers Ju 88, mais novo e mais poderoso. O sucessor do Do 17 foi o Dornier Do 217, muito mais poderoso, que começou a aparecer em força em 1942. Mesmo assim, o DO- 17 permaneceu em serviços continuados na Luftwaffe em várias funções até o final da guerra, como um avião reboque de planador, pesquisa e treinador. Um número considerável de exemplos sobreviventes foi enviado a outras nações do Eixo, bem como a países como a Finlândia. Poucos Dornier Do 17s sobreviveram à guerra e o último foi descartado na Finlândia em 1952.

Em 3 de setembro de 2010, o Royal Air Force Museum London anunciou a descoberta de um Dornier Do 17Z construído em Henschel, enterrado em Goodwin Sands, na costa de Kent, Inglaterra. Em 10 de junho de 2013, a equipe de resgate levantou a estrutura do fundo do mar.