Avião P-51A Mustang Mk.III - RAF 48123

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Descrição:

Kit em plastico para montar, escala 1/48, nível 4, não inclui tintas ou cola.Esta aeronave era uma das mais poderosas aeronaves de caça da 2a.Guerra Mundial, desenvolvida para atender aos Britanicos em 1940. Podia ser equipado com bombas e lança foguetes. Decais para 2 versões. Fuselagem detalhada, motor Merlin detalhado. Painel completo e detalhado com instrumentação. Figura do piloto. . Decais para 2 versões.

O North American Aviation P-51 Mustang é um caça americano de longo alcance, monoposto e caça-bombardeiro usado durante a Segunda Guerra Mundial e a Guerra da Coréia, entre outros conflitos. O Mustang foi projetado em abril de 1940 por uma equipe de design liderada por James Kindelberger da North American Aviation (NAA) em resposta a uma exigência da British Purchasing Commission. A Comissão de Compras procurou a North American Aviation para construir caças Curtiss P-40 sob licença da Royal Air Force (RAF). Em vez de construir um design antigo de outra empresa, a North American Aviation propôs o design e a produção de um caça mais moderno. O protótipo da aeronave NA-73X foi lançado em 9 de setembro de 1940, 102 dias após a assinatura do contrato e voou pela primeira vez em 26 de outubro.

O Mustang foi projetado para usar o motor Allison V-1710, que tinha desempenho limitado em grandes altitudes em suas variantes anteriores. A aeronave foi pilotada pela Royal Air Force (RAF) como aeronave de reconhecimento tático e caça-bombardeiro (Mustang Mk I). A substituição do Allison por um Rolls-Royce Merlin resultou no modelo P-51B / C (Mustang Mk III) e transformou o desempenho da aeronave em altitudes acima de 4.600 m (sem sacrificar o alcance), permitindo competir com os lutadores da Luftwaffe. A versão definitiva, a P-51D, foi equipada com o Packard V-1650-7, uma versão criada pela licença do Merlin 66 de duas velocidades sobrealimentada em duas etapas e estava armada com seis calibre .50 (12,7 mm) Metralhadoras Browning AN / M2.

Desde o final de 1943, os P-51Bs e os P-51Cs (complementados pelos P-51Ds em meados de 1944) foram usados ??pela Oitava Força Aérea da USAAF para escoltar bombardeiros em ataques à Alemanha, enquanto a Segunda Força Aérea Tática da RAF e a Nona Força Aérea da USAAF A Force usou os Mustangs movidos a Merlin como bombardeiros de combate, papéis em que o Mustang ajudou a garantir a superioridade aérea dos Aliados em 1944. O P-51 também foi usado pelas forças aéreas aliadas nos teatros do norte da África, Mediterrâneo, Itália e Pacífico. Durante a Segunda Guerra Mundial, os pilotos do Mustang alegaram ter destruído 4.950 aeronaves inimigas.

Mais de vinte variantes do caça norte-americano P-51 Mustang foram produzidas a partir de 1940, quando ele voou pela primeira vez, para depois da Segunda Guerra Mundial, algumas das quais também foram empregadas na Guerra da Coréia e em vários outros conflitos.

O primeiro XP-51B voou em 30 de novembro de 1942. Os testes de voo confirmaram o potencial do novo caça, com o teto de serviço sendo elevado em 3.000 m, com a velocidade máxima melhorando em 43 km / h (80 km / h) a 9.100 m. A produção americana foi iniciada no início de 1943, com o P-51B (NA-102) sendo fabricado em Inglewood, Califórnia, e o P-51C (NA-103) em uma nova fábrica em Dallas, Texas, que estava em operação no verão de 1943 . [nb 3] A RAF nomeou esses modelos de Mustang Mk III. Em testes de desempenho, o P-51B alcançou 381 kn (710 km / h) a 9.100 m (30.000 pés). Além disso, o alcance estendido possibilitado pelo uso de tanques de queda permitiu que o Mustang movido a Merlin fosse introduzido como uma escolta de bombardeiros com um raio de combate de 1.210 km usando duas galinhas de 75 US (62 imp gal; 280 l ) Tanques com caçamba de construção estampados em chapa de duas peças.