Helicoptero MIL Mi-8T - Soviet Multi-Role Helicopter 7230
ZVEZDA
Descrição:
Kit em plastico para montar e pintar, escala 1/72, nivel 5, 25cms, 145 pecas. Fielmente detalhado, fuselagem em baixo relevo, cockpit detalhado, trem de pouso detalhado. Não inclui tintas ou cola. Inclui planta super detalhada com esquemas de montagem, pintura e aplicacao dos decais....
O Mil Mi-8 (russo: ??-8, nome de relato da OTAN: Hip) é um helicóptero de duas turbinas médio, originalmente projetado pela União Soviética, e agora produzido pela Rússia. Além de seu papel mais comum como helicóptero de transporte, o Mi-8 também é usado como um posto de comando aerotransportado, armamento armado e plataforma de reconhecimento. Junto com o relacionado, mais poderoso Mil Mi-17, o Mi-8 está entre os helicópteros mais produzidos do mundo, usado por mais de 50 países. A partir de 2015, é a terceira aeronave militar operacional mais comum no mundo.
Mikhail Mil originalmente se aproximou do governo soviético com uma proposta para projetar um novo helicóptero de turbina de dois motores após o sucesso do Mil Mi-4 e o surgimento e a eficácia das turbinas usadas no Mil Mi-6; mas os militares argumentaram contra um novo helicóptero, pois estavam contentes com o atual Mil Mi-4 . Para combater isso, Mikhail Mil propôs que o novo helicóptero fosse mais uma atualização para os novos motores de turbina do que um helicóptero inteiramente novo; isso convenceu o conselho de ministros a prosseguir com a produção. Devido à posição do motor, isso permitiu a Mikhail Mil justificar o redesenho de toda a metade frontal da aeronave ao redor do motor único (projetado por Oleksandr Ivchenko na OKB-478 em Zaporizhzhia, Ucrânia, originalmente para aeronaves de asa fixa como todas as outras turbinas soviéticas tinha sido até esse ponto).
O protótipo, que recebeu o nome de V-8, foi projetado em 1958 e baseado no Mil Mi-4 com uma cabine maior. Alimentado por um motor AI-24 2.010 kW (2.700 shp) Soloviev, o protótipo V-8 de motor único teve seu primeiro vôo em junho de 1961 e foi mostrado pela primeira vez no desfile do Dia da Aviação Soviética (Tushino Air Parade) em julho de 1961.
Durante uma visita oficial aos Estados Unidos em setembro de 1959, Nikita Khrushchev pegou um vôo no helicóptero presidencial S-58 pela primeira vez e ficou extremamente impressionado. Na volta de Khrushchev, ele ordenou a criação de um helicóptero similar, que deveria estar pronto para a visita de retorno do presidente americano. Uma versão luxuosa do Mi-4 foi criada rapidamente e Khrushchev fez um vôo de inspeção, durante o qual Mikhail Mil propôs que seu helicóptero em desenvolvimento fosse mais adequado. No entanto, seria necessário ter um segundo mecanismo de confiabilidade. Isso deu a Mikhail Mil o poder sob as ordens de Khrushchev de construir o helicóptero bimotor original, que pela primeira vez na história soviética precisaria de motores de turbina construídos de propósito, em vez daqueles adaptados de aeronaves de asa fixa (como no Mil Mi -6 e o ??primeiro protótipo V-8) e uma caixa de engrenagens do rotor principal inteiramente nova que seria projetada internamente pela primeira vez. Em maio de 1960, foi dada a ordem para Mikhail Mil criar seu helicóptero bimotor. O Sergei Isotov Design Bureau aceitou a tarefa de criar os motores.
Características:
