Blindado German 8.ton Semitrack 20mm Flakvierling Sd.Kfz 7/1

TAMIYA

Descrição:

Kit em plastico para montar, escala 1/35, nivel 5. Opção de montagem de 1 entre 2 versões: Versão inverno, com canhão anti-aereo FLAK 20mm, e 5 membros da tripulação em trajes de inverno, sendo 1 oficial, ou versão camuflada para transporte de tropas. Esteiras em vinil.Não inclui tintas ou cola.

O Desenvolvimento do Sd.Kfz. 7 pode ser rastreado até uma exigência da Wehrmacht de 1934 para uma half-track de oito toneladas (7,87 toneladas). Vários veículos experimentais foram construídos por Krauss-Maffei de 1934 a 1938. O veículo de produção apareceu pela primeira vez em 1938 e era para ser usado principalmente como trator para o canhão FlaK de 8,8 cm e o obuseiro sFH 18 150 mm de 15 cm. A produção foi interrompida em 1944. O veículo foi feito pela Krauss-Maffei em Munique, a Saurerwerke em Viena e a fábrica Borgward em Bremen. Por causa de sua grande potência, costumava ser usado como veículo de recuperação.

O veículo podia transportar tripulações de até 12 homens em bancos inteiricos. Debaixo dos assentos havia espaço para armazenamento de várias ferramentas, e todo o veículo era espaçoso o suficiente para carregar seu kit. A parte traseira do veículo abrigava um compartimento fechado para armazenamento de munições, embora um segundo porta-munições fosse desejável. O trator pode rebocar cargas de até 8.000 kg (17.600 lb) de peso. A maioria estava equipada com um guincho que podia puxar até 3.450 kg. Ele tinha uma carga útil de 1.800 kg. O pára-brisa foi dobrado e um teto de lona pôde ser erguido. Alguns também foram construídos com uma capota rígida, mas isso era menos comum em serviço. Um tipo simplificado posterior apareceu com um layout do tipo caminhão com estrutura de madeira, a munição sendo armazenada atrás do posto do motorista e a tripulação do canhão tendo espaço em bancos de madeira atrás.

O trem de rodagem consistia em duas rodas dianteiras com pneus hidropneumáticos para direção e uma esteira em cada lado com 14 rodas - 7 de cada lado, sobrepostas e intercaladas no design Schachtellaufwerk comum para meias-lagartas alemãs - em cada lado do veículo; uma roda dentada de transmissão foi localizada na frente de cada sistema de esteira. Pequenas variações no projeto e na fabricação da roda e da roda rodoviária ocorreram durante o serviço, algumas sendo combinadas no campo conforme os reparos ocorriam. Em 1943, o motor Maybach HL62 foi substituído por um Maybach HL64.