Avião MIG-31B - Foxhound Russian Heavy Interceptor Fighter

ICM

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Descrição:

Kit em plastico para montar e pintar, escala 1/72, nivel 5, inclui cockpit detalhado com assento dos pilotos e instrumentação completa. Fuselagem em baixo relevo. Inclui set de armamentos, não inclui tintas ou cola. Inclui planta super detalhada com esquemas de montagem e pintura.

O Mikoyan MiG-31 (russo: ?????? ???-31; nome de relatório da OTAN: Foxhound) é um avião interceptador supersônico desenvolvido para uso pelas forças aéreas soviéticas. A aeronave foi projetada pelo departamento de design da Mikoyan em substituição ao MiG-25 "Foxbat" anterior; o MiG-31 é baseado e compartilha elementos de design com o MiG-25. O MiG-31 tem a distinção de estar entre os jatos de combate mais rápidos do mundo. Continua a ser operado pela Força Aérea Russa e pela Força Aérea do Cazaquistão após o final da Guerra Fria e o colapso da União Soviética em 1991. O Ministério da Defesa da Rússia espera que o MiG-31 permaneça em serviço até 2030 ou mais além.

O MiG-25 poderia alcançar alta velocidade, altitude e taxa de subida; no entanto, faltava manobrabilidade em velocidades de interceptação e era difícil voar em baixas altitudes. A velocidade do MiG-25 era normalmente limitada a Mach 2.83, mas poderia atingir uma velocidade máxima de Mach 3.2 ou mais com o risco de danos ao motor.

O desenvolvimento da substituição do MiG-25 começou com o protótipo Ye-155MP (russo: ?-155??), que voou pela primeira vez em 16 de setembro de 1975. Embora apresentasse uma semelhança superficial com o MiG-25, possuía uma fuselagem mais longa para acomodar o cockpit do operador do radar e, sob muitos aspectos, era um novo design. Um desenvolvimento importante foi o radar avançado do MiG-31, capaz de engajamento de olhar para cima e olhar para baixo / derrubar, além de rastrear vários alvos. Isso deu à União Soviética um interceptador com a capacidade de envolver os mais prováveis ??intrusos ocidentais (mísseis de cruzeiro de baixo vôo e bombardeiros) a longa distância. O MiG-31 substituiu o Tu-128 como interceptor de longo alcance dedicado da União Soviética, por sensores e armas muito mais avançados, enquanto seu alcance é quase o dobro do MiG-25.

Como seu antecessor MiG-25, a introdução do MiG-31 foi cercada por especulações e desinformações precoces sobre seu design e habilidades. O Ocidente soube do novo interceptador com o tenente Viktor Belenko, um piloto que desertou para o Japão em 1976 com seu MiG-25P. Belenko descreveu um "Super Foxbat" com dois assentos e capacidade de interceptar mísseis de cruzeiro. Segundo seu testemunho, o novo interceptador deveria ter entradas de ar semelhantes ao Mikoyan-Gurevich MiG-23, que o MiG-31 não possui, pelo menos em produção