Blindado Schwere Panzerspahwagen SD-KFZ 234

ITALERI

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Descrição:

No início do ano de 1944, o pesado veículo SD-KFZ 234, foi criado supostamente para substituir os veí­culos semelhantes do exército alemão. Diversas variantes foram construí­das para que fossem exploradas todas as possibilidades do novo veí­culo. Esta versão, equipada com metralhadora ant-aérea de 20mm foi a primeira Ã? ser usada pelas unidades de reconhecimento. O veículo inspirava confiança, porém seu armamento era inadequado quando em combate contra o inimigo.. nível 3, não inclui tintas ou cola. KIT EM PLASTICO PARA MONTAR E PINTAR, ESCALA 1/35.

Produto novo, de estoque antigo ( New-Old Stock). - Perfeito estado

Montagem de algumas rodas foi iniciada

O Sd.Kfz. 234 (Sonderkraftfahrzeug 234, Special Purpose Vehicle 234), era uma família de carros blindados projetados e construídos na Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial. Os veículos eram levemente blindados, armados com canhão principal de 20, 50 ou 75 mm e movidos por um motor a diesel Tatra V12. O Sd.Kfz. 234 se assemelha amplamente à aparência de Sd.Kfz. 231 (8 rad).

Os veículos blindados de rodas foram desenvolvidos no início da Alemanha, após o fim da Primeira Guerra Mundial, uma vez que não estavam sujeitos às restrições do Tratado de Versalhes. O Sd.Kfz. 234 pertencia à série ARK (designação de tipo do chassi) e foi o sucessor do Sd.Kfz anterior. 231/232/233 (8-Rad), que pertencia à série GS.

A experiência de combate de veículos de reconhecimento com rodas velozes e de grande impacto durante as primeiras invasões da Wehrmacht na Polônia e na França impressionou os oficiais militares alemães, mas indicou algumas deficiências nos projetos existentes. Um novo projeto de carro blindado foi então realizado em agosto de 1940, incorporando várias lições das próprias operações externas da Wehrmacht. O último Büssing-NAG Sd.Kfz. Variante 232, o Sd.Kfz. 234 foi projetado mais tarde naquele ano. Era para ter um chassi monocoque com oito rodas e um motor refrigerado a ar para uso no Norte da África.

Os chassis foram construídos pela Büssing-NAG em Leipzig-Wahren, enquanto os corpos blindados foram fornecidos pela Deutsche Edelstahlwerke de Krefeld e torres pela Daimler Benz em Berlin-Marienfelde e Schichau de Elbing, com motores da Ringhoffer-Tatra-Werke AG de Nesselsdorf.