Avião Boeing 747 - Air France
HELLER
Descrição:
Kit em plastico para montar e pintar, escala 1/125, nivel 5, 57CMS, 139 peças. Não inclui tintas ou cola.
O Boeing 747 é um avião comercial a jato comercial de corpo largo, longo alcance e apto para ser usado como aeronave de carga. O primeiro avião de corpo largo produzido, foi o primeiro avião apelidado de "Jumbo Jet". Seu distinto convés superior corcunda ao longo da parte dianteira da aeronave a tornou uma das aeronaves mais reconhecidas. Fabricado pela unidade de Avião Comercial da Boeing nos Estados Unidos, o 747 foi originalmente planejado para ter uma capacidade 150% maior que o Boeing 707,uma grande aeronave comercial comum da década de 1960. Voado comercialmente pela primeira vez em 1970, o 747 manteve o recorde de capacidade de passageiros por 37 anos.
O 747 usa uma configuração de dois andares para parte de seu comprimento e está disponível nas versões passageiro, cargueiro e outras. A Boeing projetou o convés superior em forma de corcunda do 747 para servir como lounge de primeira classe ou assentos extras, e para permitir que a aeronave seja facilmente convertida em transportadora de carga removendo assentos e instalando uma porta de carga frontal. A Boeing esperava que aviões supersônicos - cujo desenvolvimento foi anunciado no início dos anos 60 - tornasse obsoletos o 747 e outros aviões subsônicos, enquanto a demanda por aeronaves de carga subsônicas permaneceria robusta no futuro. Embora se esperasse que o 747 se tornasse obsoleto após a venda de 400, a produção passou de 1.000 em 1993. Em junho de 2019, 1.554 aeronaves foram construídas, com 20 das 747-8 variantes restantes em ordem. Ate janeiro de 2017, 60 dos jatos foram perdidos em acidentes nos quais um total de 3.722 pessoas morreu.
O 747-400, a variante mais comum em serviço, possui uma velocidade de cruzeiro subsônica alta de Mach 0,85-0,855 (até 520 mph ou 920 km / h) com um alcance intercontinental de 7.260 milhas náuticas (8.350 milhas estatutárias ou 13.450 km O 747-400 pode transportar 416 passageiros em um layout típico de três classes, 524 passageiros em um layout típico de duas classes ou 660 passageiros em uma configuração de classe alta de alta densidade. A versão mais recente da aeronave, o 747-8, está em produção e recebeu certificação em 2011. As entregas da versão do cargueiro 747-8F começaram em outubro de 2011; as entregas da versão 747-8I para passageiros começaram em maio de 2012.
