Caminhão ZIS - 5 - Soviet Truck

ITALERI

Descrição:

Kit em plastico para montar e pintar, escala 1/35, nivel 5, cerca de 17CMS.Não inclui tintas ou cola. Inclui planta detalhada com esquemas de montagem e pintura. Produto novo, de estoque antigo (new-old stock).

O ZIS-5 ( russo : ???-5 ) foi um caminhão soviético 4x2 produzido pela fábrica da ZIS em Moscou de 1932 a 1948 (o primeiro foi feito no final de 1930).

Em 1931, a fábrica de caminhões da Moscow Avtomobilnoe Moskovskoe Obshchestvo (AMO, russo ????????????? ?????????? ???????? (???) - Moscow Automotive Enterprise) foi reequipada e expandida com a ajuda da americana AJ Brandt Co., e começou a produzir um novo caminhão AMO-2. AMO-2 foi concebido como um substituto do anterior AMO-F-15 , o primeiro caminhão soviético já construído (era uma cópia do Fiat F-15 italiano ).

No entanto, estava claro que o AMO F-15 estava ficando desatualizado, então eles começaram a produzir os mais novos caminhões AMO-2 e AMO-3 , que eram baseados nos caminhões Autocar SD , após um contrato de licença com a Autocar Company . Em 1933 o AMO foi reconstruído novamente e renomeado como Fábrica No. 2 Zavod Imeni Stalina (ou planta do nome de Stalin, abreviado em ZIS ou ZiS) e no verão, os caminhões AMO-2 e AMO-3 foram modernizados e renomeados como o Caminhões ZIS-5.

A produção em série do novo caminhão começou em 1º de outubro de 1933. O caminhão foi um sucesso instantâneo e, junto com o GAZ-AA , se tornou o principal caminhão soviético dos anos 1930-50. Também evoluiu para o burro de carga das forças armadas soviéticas: no início da Operação Barbarossa, o Exército Vermelho poderia alinhar 104.200 desses caminhões.

Diante da invasão alemã, no outono de 1941 a linha de produção na fábrica de Moscou foi interrompida e a ZIS foi transferida para Ulyanovsk (no Volga ) e para Miass (na região de Chelyabinsk nos Urais ). A produção em Ulyanovsk UAZZIS durou de fevereiro de 1942 a 1944, enquanto UralZIS em Ulyanovsk começou em julho de 1944; A UralZIS equipou os radiadores dos caminhões com etiqueta própria e os produziu até 1955, bem depois do fim da guerra.

Nesse ínterim, a fábrica da ZIS em Moscou reiniciou a produção desses caminhões em abril de 1942 e continuou até 1948, quando o novo ZIS-50 (ZIS-5 com novo motor) apareceu.

Em 1955 a UralZIS também modificou o ZIS-5: ganhou novo motor e pára-lamas ovais, diferentes dos anteriores à guerra. Este novo modelo recebeu a designação de UralZIS-355 ou ZIS-355.