Avião F-86E Sabre 2799
ITALERI
Descrição:
Kit em plastico para montar e pintrar, escala 1/48, nivel 5, cerca de 24cms. Cockpit detalhado com instrumentação, trem de pouso detalhado, decais para 4 versoes. Não inclui tintas ou cola.
SUPER DECALQUE PARA 4 VERSÕES - FOLHA DE INSTRUÇÕES DE CORES
O caça a jato F-86 Sabre monomotor foi desenvolvido pela Força Aérea dos Estados Unidos da América do Norte no final dos anos 1940 e se tornou um símbolo da aviação militar do pós-guerra. O caça caracterizou-se pela adoção da típica asa varrida, pela grande entrada de ar frontal e pelo uso do motor a jato General-Electric J47. Suas qualidades de vôo em termos de velocidade e desempenho eram ótimas para a época e muito diferentes das dos caças com o motor a pistão tradicional. Estava armado com 6 metralhadoras Browning M3 calibre 12,7 mm instaladas no cano. Foi amplamente utilizado pela U.S.A.F. e participou ativamente da Guerra da Coréia, onde enfrentou diretamente o caça soviético Mikoyan-Gurevich Mig-15, dando vida aos primeiros "combates de cães" entre aviões a jato da história da Força Aérea. O F-86 provou ser extremamente eficaz e muitos pilotos se destacaram por matar um grande número de aeronaves inimigas e obter a qualificação "ás".
O North American F-86 Sabre, às vezes chamado de Sabrejet, é um caça a jato transônico. Produzido pela North American Aviation, o Sabre é mais conhecido como o primeiro caça de asa aberta dos Estados Unidos que poderia se opor ao MiG-15 soviético de asa aberta em combates de alta velocidade nos céus da Guerra da Coréia (1950-1953), lutando algumas das primeiras batalhas jato a jato da história. Considerado um dos melhores e mais importantes aviões de caça naquela guerra, o F-86 também é bem avaliado em comparação com caças de outras épocas. Embora tenha sido desenvolvido no final da década de 1940 e estivesse desatualizado no final da década de 1950, o Sabre provou ser versátil e adaptável e continuou como um caça de linha de frente em várias forças aéreas até que os últimos exemplos operacionais ativos foram aposentados pela Força Aérea Boliviana em 1994.
Seu sucesso levou a uma produção estendida de mais de 7.800 aeronaves entre 1949 e 1956, nos Estados Unidos, Japão e Itália. Além disso, 738 versões modificadas para porta-aviões foram adquiridas pela Marinha dos EUA como FJ-2s e -3s. Variantes foram construídas no Canadá e na Austrália. O Canadair Sabre adicionou mais 1.815 fuselagens, e o CAC Sabre significativamente redesenhado (às vezes conhecido como Avon Sabre ou CAC CA-27), teve uma produção de 112. O Sabre é de longe o caça a jato ocidental mais produzido, com total produção de todas as variantes em 9.860 unidades.
