Avião Douglas C-47 Skytrain
RODEN
Descrição:
Kit em plastico para montar e pintar, escala 1/144, nivel 5, cerca de 14cms de comprimento. Altamente detalhado e fielmente reproduzido. Fuselagem em baixo relevo, porta de acesso ao compartimento de carga pode ser montada aberta ou fechada. Trem de pouso detalhado.Não inclui tintas e cola.
Em meados da década de 1930, a American Airlines encomendou à empresa Douglas uma versão avançada do avião de passageiros DC-2, que foi operado extensivamente por eles em rotas aéreas domésticas. No desenvolvimento da nova aeronave, foram consideradas as idéias inovadoras bem-sucedidas no layout do DC-2, mas sua construção envolveu uma variedade de mudanças adicionais e, como resultado, apareceu o DC-3, um avião que definiu uma época na história da aviação. Seu design foi tão bem-sucedido e bem visto que continuou sendo operado para transporte de passageiros por muitas décadas.
Após a entrada dos EUA na Segunda Guerra Mundial, ficou claro que o exército não possuía aeronaves de transporte suficientes. Um número considerável do DC-3 civil foi requisitado para as necessidades do exército, e a empresa Douglas logo produziu o C-47 modificado, dedicado aos requisitos militares, que diferiam em ter uma grande porta de carga ao lado da fuselagem, e um piso reforçado para permitir o transporte de carga militar pesada.
O C-47 logo se tornou o avião de transporte mais amplamente utilizado das nações aliadas contra Hitler. Nos termos dos contratos de concessão e arrendamento, os EUA transferiram para a Grã-Bretanha e a URSS um grande número de máquinas desse tipo, além do qual a URSS estabeleceu sua própria produção sob licença.
Na Força Aérea dos EUA, o C-47 era usado em todos os teatros, mas as páginas mais famosas de seu serviço militar contavam o dia de abertura da Segunda Frente na França, quando uma enorme armada aérea atravessou o Canal e derrubou uma grande força de forças. pára-quedistas do ar. Nesse papel, o avião de passageiros em sua nova aparência de militar C-47, provou ser o melhor em toda a aeronave para tarefas de transporte. Era bastante amplo e confortável para um veículo militar, juntamente com velocidade e alcance impressionantes. Não é de admirar que, após o final da Segunda Guerra Mundial, essas máquinas permanecessem nas fileiras das armas aéreas dos EUA, Grã-Bretanha, URSS e França por algum tempo.
Muitas máquinas foram vendidas antes da guerra a clientes em vários países ao redor do mundo; e no final da guerra, um grande número de C-47 encontrou novos proprietários em países em quase todos os continentes - no geral, essa aeronave foi empregada em 98 países, o que é um recorde absoluto para veículos de transporte da época. O C-47, juntamente com o clássico DC-3, é usado ainda hoje em alguns países da África e da Ásia.
