Avião Soviet Jet Fighter SUKHOI SU-24 MR 7268

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Descrição:

Kit em plastico para montar e pintar, escala 1/72, nivel 5, 32cms. Fielmente detalhado, fuselagem em baixo relevo, cockpit detalhado, trem de pouso detalhado. Não inclui tintas ou cola.

O Sukhoi Su-24 (nome de relatório da OTAN: Fencer) é um avião de ataque supersônico para qualquer clima desenvolvido na União Soviética. A aeronave possui uma asa de varredura variável, dois motores e um arranjo de assentos lado a lado para sua tripulação de dois. Foi a primeira aeronave da URSS a transportar um sistema integrado de navegação / ataque digital. Permanece em serviço com a Força Aérea Russa, Força Aérea Síria, Força Aérea Ucraniana, Força Aérea do Azerbaijão e várias forças aéreas para as quais foi exportada.

Uma das condições para a aceitação do Sukhoi Su-7B em serviço em 1961 foi a exigência de que a Sukhoi desenvolvesse uma variante para qualquer clima capaz de ataques aéreos de precisão. Investigações preliminares com aeronaves S-28 e S-32 revelaram que o design básico do Su-7 era pequeno demais para conter toda a aviônica necessária para a missão. O OKB-794 (mais tarde conhecido como Leninets) foi encarregado de desenvolver um sistema avançado de navegação / ataque, com o nome de código Puma, que estaria no centro da nova aeronave. Nesse mesmo ano, a proposta dos Estados Unidos para o seu novo caça de ataque climático seria o TFX. O F-111 resultante introduziria uma asa de geometria variável para aumentar significativamente a capacidade de carga útil, alcance e penetração de baixo nível.

Entre 1962 e 1963, Sukhoi começou a construir uma aeronave sem a complexidade de mover asas como o F-111. Ele projetou e construiu uma maquete do S-6, uma aeronave de asa delta movida por dois turbojatos Tumansky R-21 e com uma equipe de dois em um arranjo em tandem. A maquete foi inspecionada, mas nenhum trabalho adicional foi solicitado devido à falta de progresso no hardware da Puma.

Em 1964, Sukhoi começou a trabalhar no S-58M. A aeronave deveria representar uma modificação do interceptor Sukhoi Su-15 (designação de fábrica S-58). Enquanto isso, os requisitos revisados ??da Força Aérea Soviética exigiam uma aeronave de ataque de baixa altitude com capacidade STOL. Uma característica importante foi a capacidade de navegar em velocidades supersônicas em baixa altitude por longos períodos de tempo, a fim de atravessar as defesas aéreas inimigas. Para conseguir isso, o projeto incluiu dois turbojatos de pós-combustão Tumansky R-27 para cruzeiro e quatro turbojatos Kolesov RD-36-35 para desempenho STOL. Os assentos lado a lado da tripulação foram implementados, pois as grandes antenas de radar Orion exigiam uma grande seção frontal. Para testar o esquema de seis motores, o primeiro protótipo Su-15 foi convertido no laboratório voador S-58VD, que operou em 1966-1969