Avião Boeing 720B Pan American - Jet Cliper Panama 319

RODEN

Apenas:

4x de R$ 74,37 sem juros

ou À Vista R$ 297,48

Descrição:

Kit em plastico para montar e pintar escala 1/144, nivel 5, não inclui tintas ou cola.

1954 assistiu ao primeiro voo do Boeing 707, o avião intercontinental de passageiros que mudou radicalmente o conceito de transporte aéreo. As viagens aéreas, que anteriormente eram privilégios de pessoas ricas, agora estavam disponíveis para todos. O Boeing 707 era um avião verdadeiramente revolucionário e não surpreende que seu grande sucesso tenha incentivado o fabricante a desenvolver uma versão para o transporte de curta e média distância. O primeiro vôo da nova máquina, agora conhecido como Boeing 720, ocorreu em novembro de 1959. O Boeing 720 diferia muito pouco visualmente do seu antecessor, e apenas um exame cuidadoso poderia dizer a diferença entre essas máquinas. A fuselagem do Boeing 720 foi menor em 2,45 m, e a asa teve uma varredura um pouco maior e outras mudanças mecânicas. A relação entre elevação e peso foi mais favorável, o que permitiu a simplificação de diversos elementos do projeto e a economia de peso e consumo de combustível. O Boeing 720 poderia transportar 116 pessoas - 38 no salão de primeira classe e 78 na segunda classe. Para conforto dos passageiros, foram fornecidas três cozinhas e três banheiros. O avião tinha motores JT3C-7 de 5670 kgf cada um.
Em 5 de julho de 1960, a primeira máquina N7201U foi entregue à United Airlines. A história adicional desta máquina é interessante - mais tarde foi adquirida por proprietários particulares que reformaram o avião como um transporte VIP. Os ocupantes mais famosos deste avião foram os grupos de rock Led Zeppelin e Deep Purple, e as estrelas pop Elton John e Sonny & Cher. No total, foram produzidas 65 máquinas dessa variante, que logo foi modificada como o Boeing 720B com motores JT3D mais potentes. 89 do 720B foram produzidos.
O Boeing 720B diferia visualmente de seu antecessor na nova forma de suas nacelas de motor e também no diferente arranjo de portas e saídas de emergência nas laterais da fuselagem. Uma de suas primeiras e mais conhecidas operadoras era uma das mais antigas companhias aéreas dos EUA, a Pan American. O peso de decolagem desta versão avançada aumentou um pouco, porém todas as outras características permaneceram quase sem alterações.
O sucessor do Boeing 707 não alcançou o enorme sucesso de que desfrutou. As companhias aéreas compraram o 720, mas sem interesse especial. Um grande número de máquinas foi logo vendido pelas companhias aéreas americanas para outros países e para outros continentes. Algumas máquinas estavam em uso até o início dos anos 90.