Carro Ford Crestline Sunliner 1953 Conversivel 1026

AMT

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Descrição:

Kit em plastico para montar, escala 1/25, nivel 2, 20cms, necesita montagem e pintura. Motor, interior, chassis, rodas e pneus detalhados..Não inclui tintas ou cola. Diversas pecas opcionais. Inclui planta super detalhada com esquemas de montagem e pintura.

1953 foi o 50º aniversário da Ford. A grande novidade de 1953 foi a disponibilidade de freios e direção assistidos, que antes eram limitados às linhas Mercury e Lincoln. A bala da grade central perdeu o anel e agora estava ladeada por listras pretas verticais, enquanto os marcadores de canto eram simples luzes retangulares, e não as "entradas" circulares.

Todos os Ford de 1953 exibiam volantes comemorativos marcando o 50º aniversário da empresa. As alterações mecânicas incluíram o piso mais largo de duas polegadas e uma estrutura de barra k com cinco elementos transversais. William Clay Ford acompanhou o Indianapolis 500 em um Sunliner conversível com um kit fictício de pneus Continental (kit Coronado). Este também foi o último ano para aparar madeira real no vagão Country Squire. No final do ano, a Ford adicionou a direção hidráulica "Master-Guide" como uma opção em carros com V8s. A instrumentação completa ainda foi usada.Um serviço incomum fornecido pela Ford era que os botões de rádio predefinidos já seriam definidos pelas emissoras para as estações locais. O aquecedor custava US $ 74.