Tanque Abrams M1 Panther II Mine Clearing 0346

TRUMPETER

Descrição:

Kit em plastico para montar, escala 1/35, nivel 5, cerca de 25cms de comprimento,. Não inclui tintas ou cola.

O tanque de batalha principal M1 Abrams, em homenagem ao general Creighton Abrams, entrou em serviço em 1980. Com 65 toneladas, ele mantém boa mobilidade com um motor de turbina multicombustível Honeywell AGT1500C, gerando 1500 hp e dando ao tanque uma velocidade máxima de 42 mph (67 km / h). O casco é protegido pela armadura composta de Burlington. O modelo específico de Abrams escolhido para o que seria chamado de 'Pantera II' foi o 'Desempenho aprimorado M1', também conhecido como 'M1IP'. Como o nome sugere, esta foi uma versão ligeiramente melhorada do M1. Havia alguns cascos excedentes disponíveis para este projeto e, como tal, o novo Panther entrou em serviço no verão de 2002.

Os M1s passaram pelo mesmo processo de modificação que os M60s, ou seja, a remoção completa da torre e de seus componentes acompanhantes. Em seu lugar, uma nova posição foi criada para o comandante do veículo. Um assento para o comandante foi instalado em um piso de metal que cobre as barras de torção da suspensão do tanque. Uma pequena superestrutura em forma de colarinho redondo cercava o topo da posição. Instalada no topo, havia uma cúpula de visão retirada diretamente do M113 Armored Personnel Carrier (APC). Nesta cúpula estava montado o único armamento da Pantera, um Browning .50 Cal. Metralhadora M2 (12,7 mm) destinada a fins defensivos. Para esse fim, havia também dois lançadores de granadas de fumaça M250, cada um com 6 tubos de lançamento. Estes foram colocados à esquerda e à direita da posição dos comandantes. Atrás da pequena superestrutura havia uma cesta usada para guardar equipamentos e itens da tripulação.
A posição do motorista na frente do casco era quase idêntica ao tanque M1 normal, exceto a adição do 'Painel de controle de remoção de minas' ou 'MCCP'. Isso é usado para controlar o equipamento de remoção de minas montado na frente do casco.

Ao contrário do tanque M1, o Panther não é protegido por NBC (Nuclear, Biológico, Químico). Como tal, a tripulação está equipada com roupas HAZMAT (Material Perigoso) da Postura Protetora Orientada à Missão IV (MOPP IV).

Sistemas de controle remoto
O Panther II é operado remotamente através de um 'Sistema Robótico Padrão (SRS)'. Esses sistemas foram projetados e produzidos pela Omnitech Robotics do Colorado, EUA. A maioria dos sistemas robóticos foi colocada em um rack à esquerda do assento do comandante. Esses sistemas incluíam uma unidade de controle de veículo (VCU), quatro atuadores de alta integração (HIAs), uma unidade transmissora de vídeo (VTU), a alimentação de duas câmeras de vídeo coloridas com unidades de pan / tilt manual (MPTUs), duas unidades de entrada / saída do sistema (SIOs), uma unidade de rádio de segurança (SRU), uma caixa de comutação manual / automática, um velocímetro / tacômetro, uma unidade de interface de transmissão / acelerador (TIU) e uma fonte de alimentação ininterrupta (UPS).


A Unidade de Controle do Operador (OCU) é usada pelo Operador para controlar o Pantera em um cenário de treinamento. Nesta foto, as telas de vídeo ao vivo são claramente visíveis no centro da unidade de controle. Uma câmera, na frente, oferece uma visão da perspectiva do motorista. A outra câmera aponta por trás do veículo Foto: Tankograd Publishing, Ralph Zwilling.
Tudo isso é controlado a partir da Unidade de controle do operador (OCU), um dispositivo semelhante a laptop que contém todas as interfaces de controle e duas telas de vídeo coloridas ao vivo. Esses controles incluem as funções de partida / parada do motor do veículo, freios, direção, acelerador, transmissão, freio de estacionamento e troca de marchas. Além dos controles automotivos, o dispositivo também controla o equipamento de remoção de minas. Isso inclui ligar / desligar energia, seleção de lâmina / rolo, liberação de rolo / lâmina, seleção de lâminas direita / esquerda e lâmina de abaixar / elevar.

Vários recursos de segurança estão embutidos na OCU. Se a comunicação por rádio for interrompida entre os sistemas de bordo e a OCU, o veículo parará automaticamente. O mesmo ocorre se os sistemas de bordo forem interrompidos ou se houver peças críticas de equipamentos a bordo de mau funcionamento. Há também um "Grande botão vermelho" na OCU para iniciar uma parada de emergência e um corte no SRS. A caixa de chave manual / automática está localizada por cima do ombro esquerdo do motorista. Quando o interruptor está definido como automático, o Panther pode ser operado remotamente e manualmente. Quando o interruptor está na posição 'manual', o veículo só pode ser operado manualmente, ou seja, com a tripulação a bordo. Usando a OCU, o Panther pode ser operado de até 2.600 pés (800 metros)