Aviao Vought F-4U-1A Corsair Royal Navy C/TINTAS,PINCEIS E C

REVELL

Apenas:

4x de R$ 39,95 sem juros

ou À Vista R$ 159,78

ou
Desconto de 10% no Boleto:

R$ 143,80

Descrição:

Kit em plastico para montar e pintar, escala 1/72, nivel 4, 21 CMS de comprimento, 15cms de envergadura, 98 pecas. Fuselagem totalmente detalhada em baixo relevo, trem de pouso pode ser montado baixado ou recolhido, cabine detalhada com instrumentacao completa e assento do piloto. Lancadores de foguetes, lancadores de misseis e tanques auxiliares, SUPERDECAIS PARA VERSAO F-16AM Falcon FA-132 100º 1º Stinger Squadron- Florennes AB - 2017. INCLUI TINTAS, PINCEIS E COLA

Em 1989, começou um estudo de dois anos sobre possíveis atualizações na meia-idade para os F-16A / Bs da USAF e da European Partner Air Force (EPAF). O pacote de atualização de meia-vida (MLU) do F-16 resultante foi projetado para atualizar o cockpit e os aviônicos para o equivalente ao do F-16C / D Block 50/52; acrescentar a capacidade de empregar mísseis ar-ar guiados por radar; e, geralmente, melhorar o desempenho operacional e melhorar a confiabilidade, o suporte e a manutenção da aeronave. As aeronaves que recebem esse conjunto de atualizações são designadas como F-16AM ou F-16BM.

O desenvolvimento começou em maio de 1991 e continuou até 1997; no entanto, a USAF retirou-se do programa MLU em 1992, embora tenha adquirido o computador de missão modular para suas aeronaves Block 50/52.

A primeira das cinco conversões de protótipos ocorreu em 28 de abril de 1995 e a instalação dos kits de produção começou em janeiro de 1997. Os planos originais previam a produção de 553 kits (110 para a Bélgica, 63 para a Dinamarca, 172 para a Holanda, 57 para a Noruega, e 130 para a USAF), no entanto, os pedidos finais totalizaram apenas 325 kits (72 para a Bélgica, 61 para a Dinamarca, 136 para a Holanda e 56 para a Noruega). Os EPAFs redesenharam a aeronave F-16A / B recebendo a MLU como F-16AM / BM, respectivamente. Mais tarde, Portugal ingressou no programa e a primeira das 20 aeronaves foi entregue novamente em 26 de junho de 2003, com outras 20 passando pela atualização no momento. Nos últimos anos, Chile, Jordânia e Paquistão adquiriram excedentes holandeses e belgas de F-16AM / BM para suas forças aéreas.

O desenvolvimento de novas modificações de software e hardware continua no programa MLU. A fita do software M3 foi instalada paralelamente à atualização estrutural do Falcon STAR para elevar o F-16AM / BM aos padrões do Common Configuration Implementation Programme (CCIP) da USAF. Um total de 296 kits M3 (72 na Bélgica, 59 na Dinamarca, 57 na Noruega e 108 na Holanda) foram encomendados para entrega entre 2002 e 2007; a instalação estava prevista para ser concluída em 2010. Também foi desenvolvida uma fita M4 que adiciona a capacidade de usar armas adicionais e o pod de mira Pantera; A Noruega começou a realizar operações de combate voador no Afeganistão com essas aeronaves atualizadas em 2008. Está em desenvolvimento uma fita M5 que permitirá o emprego de uma variedade maior de armas inteligentes mais recentes, e a primeira aeronave atualizada com foi entregue em 2009. Em 2015, a fita M7 foi implementada.