Avião De Havviland Mosquito B Mk.IV 03923

REVELL

Apenas:

4x de R$ 57,80 sem juros

ou À Vista R$ 231,20

ou
Desconto de 10% no Boleto:

R$ 208,08

Descrição:

Kit em plastico para montar, escala 1/48, nivel 5, 26cms de comprimento, 35cms de envergadura, 222 pecas. Superficie em baixo relevo, cockpit totalmente detalhado com instrumentação completa e paineis de controle. Doca de bombas detalhada, janela de artilheiro com instrumentação detahada. Motores opcionais, bombas opcionais, tanques auxiliares opcionais. Motor RR Merlin Opcional. Inclui planta super detalhada com esquemas de montagem e pintura. Não inclui tintas ou cola.- Decalques para nº 105 Sqn e No. 627 Sqn

O de Havilland DH.98 Mosquito é um avião de combate multirole britânico de dois motores e asa de ombro, introduzido durante a Segunda Guerra Mundial. Incomum, porque sua estrutura é construída principalmente de madeira, foi apelidada de "Maravilha de Madeira", ou "Mossie". Lord Beaverbrook, Ministro da Produção de Aeronaves, apelidou-o de "Loucura de Freeman", aludindo ao marechal-de-ar Sir Wilfrid Freeman, que defendeu Geoffrey de Havilland e seu conceito de design contra as ordens de sucateamento do projeto. Em 1941, foi uma das aeronaves operacionais mais rápidas do mundo.

Originalmente concebido como um bombardeiro rápido desarmado, o uso do Mosquito evoluiu durante a guerra em muitos papéis, incluindo bombardeiro tático diurno de baixa a média altitude, bombardeiro noturno de alta altitude, descobridor, caça diurno ou noturno, caça-bombardeiro, intruso, marítimo aeronaves de ataque e foto-reconhecimento. Também foi usado pela British Overseas Airways Corporation como um transporte rápido para transportar cargas pequenas e de alto valor para e de países neutros através do espaço aéreo controlado pelo inimigo. A tripulação de dois, piloto e navegador, sentou-se lado a lado. Um único passageiro pode andar no compartimento de bombas da aeronave quando necessário.

O FBVI do Mosquito costumava realizar ataques especiais, como a Operação Jericho - um ataque à Prisão de Amiens no início de 1944, e ataques de precisão contra inteligência militar, segurança e instalações policiais (como a sede da Gestapo). Em 30 de janeiro de 1943, 10º aniversário da tomada do poder pelos nazistas, um ataque matador de mosquito matou a principal emissora de Berlim enquanto Hermann Göring estava falando, colocando seu discurso fora do ar.

O mosquito voou com a Royal Air Force (RAF) e outras forças aéreas nos teatros europeu, mediterrâneo e italiano. O Mosquito também foi operado pela RAF no teatro do Sudeste Asiático e pela Força Aérea Real Australiana, com sede em Halmaheras e Bornéu durante a Guerra do Pacífico. Durante os anos 50, a RAF substituiu o Mosquito pela inglesa Electric Canberra a jato.

Em 21 de junho de 1941, o Ministério da Aeronáutica ordenou que os 10 últimos Mosquitos, encomendados como aeronaves de foto-reconhecimento, fossem convertidos em bombardeiros. Essas 10 aeronaves faziam parte da ordem de produção original de 1º de março de 1940 e se tornaram a série B Mk IV 1. O W4052 era o protótipo e voou pela primeira vez em 8 de setembro de 1941.

O protótipo do bombardeiro levou ao B Mk IV, dos quais 273 foram construídos: além dos 10 Series 1s, todo o resto foi construído como Series 2s com nacelas estendidas, coletores de escape revisados, com amortecedores de chamas integrados e aviões de cauda maiores. Os bombardeiros da Série 2 também diferiam da Série 1 por terem uma carga útil aumentada de quatro bombas de 230 kg, em vez das quatro bombas de 110 kg da Série 1. Isso foi possível cortando ou encurtando a cauda da bomba de 500 libras (230 kg), para que essas quatro armas mais pesadas pudessem ser carregadas (ou uma carga total de 2.000 lb (920; kg)). O B Mk IV entrou em serviço em maio de 1942 com o 105 Squadron.