Carro Lamborghini Diablo 3685

ITALERI

Descrição:

Kit em plastico para montar e pintar, escala 1/24. nivel 2, cerca de 19cms. Chassis, motor e interior fielmente reproduzidos. Não inclui tintas ou cola.

O Lamborghini Diablo é um carro esportivo de motor de alto desempenho que foi construído pela fabricante automotiva italiana Lamborghini entre 1990 e 2001. É a primeira produção da Lamborghini capaz de atingir uma velocidade máxima superior a 320 quilômetros por hora (200 mph). Após o final de sua produção em 2001, o Diablo foi substituído pelo Lamborghini Murciélago. O nome Diablo significa "diabo" em espanhol

O protótipo Lamborghini P132, projetado por Marcello Gandini em exposição no museu Lamborghini, um projeto que seria posteriormente executado no Cizeta-Moroder V16T
Numa época em que a empresa foi financiada pelos irmãos Jean Claude e Patrick Mimran, com sede na Suíça, a Lamborghini iniciou o desenvolvimento do chamado codinome Projeto 132 em junho de 1985 como um substituto para o Countach, o então carro-chefe da Lamborghini. O documento afirmava que a velocidade máxima do novo carro tinha que ser de pelo menos 315 km / h (196 mph). [3]

O design do carro foi contratado por Marcello Gandini, que havia projetado seus dois antecessores. Quando a Chrysler Corporation comprou a empresa em 1987, financiando a empresa para concluir o desenvolvimento do carro, sua administração não se sentia à vontade com os projetos de Gandini e encomendou sua equipe de design em Detroit para executar um terceiro extenso redesenho, suavizando as infames bordas e cantos do original de Gandini. De fato, Gandini ficou tão decepcionado com a forma "suavizada" que mais tarde perceberia seu design original no Cizeta-Moroder V16T.

O novo carro foi nomeado Diablo, continuando a tradição da Lamborghini de nomear seus carros após raças de touros. O Diablo recebeu o nome de um touro feroz criado pelo duque de Veragua no século 19, famoso por travar uma batalha épica com 'El Chicorro' em Madri, em 11 de julho de 1869.

Acredita-se que o empreendimento tenha custado um total de 6 bilhões de liras italianas