Aviao Focke-Wulf Fw190 A-8 / R-2 - SturmBock 0387

REVELL

Apenas:

4x de R$ 80,32 sem juros

ou À Vista R$ 321,28

ou
Desconto de 10% no Boleto:

R$ 289,15

Descrição:

Kit em plastico para montar e pintar, escala 1/32, nivel 5, cerca de 28cms de comprimento, 33cms de envergadura, 168 pecas. Inclui planta superdetalhada com esquemas de montagem e pintura. Nao inclui tintas ou cola.

Modelo do Fw190 A-8 / R-2. A versão de aríete, "Sturmbock" foi especificamente projetada para combater a América. Tinha canhões de 30mm nas asas, além de uma blindagem adicional.

? casco e púlpito com armadura adicional
? Motor radial BMW 801 super detalhado, com coletor de escape
? ailerons MÓVEIS E leme
? Helice Funcional
? Escolha do dossel normal ou arqueada
? cabine detalhada
? roda de cauda, quer para construir em posição estendida ou retraída
? trem de aterragem detalhada


Decais das seguintes versões:

? Fw190 A-8 / R-2 "Storm Bock", WkNr. 680718, 12./JG 3, Barth / Alemanha, Maio de 1944
? Fw190 A-8 / R-2 "Storm Bock", WkNr. 682204, 5./JG 300, Löbnitz, outubro de 1944

O aparecimento de bombardeiros pesados ??das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos causou um problema para a força de caça alemã. O B-17 Flying Fortress, em particular, poderia absorver uma pesada punição. O armamento do Bf 109 e depois o Fw 190 atual não eram adequados para operações de bombardeio-destruidor, com o eventual desdobramento do B-17 nas formações de caixa de combate fornecendo seu armamento defensivo com formidável poder de fogo de até 100 Browning AN / M2 .50 metralhadoras de calibre ou mais entre todos os bombardeiros em tal formação, de quase qualquer direção concebível. Além disso, a solução original da Luftwaffe para os destruidores de bimotores Messerchmitt Bf 110G da Zerstörer, embora eficazes contra as formações de bombardeiros aliados sem escolta, não possuíam manobrabilidade e foram eviscerados pelas escoltas de combate da USAAF no final de 1943 e início de 1944.

Duas das antigas asas de caça noturnas de motor a motor Wilde Sau foram reconstituídas para seu uso, como Jagdgeschwader 300 (JG 300, ou Fighter Wing 300) e JG 301. Essas unidades consistiam em Sturmböcke. No entanto, o JG 3 também tinha um grupo especial (grupo) de Sturmböcke.

O Fw 190, projetado como um interceptador robusto, capaz de suportar danos consideráveis ??em combate e oferecer um potente 'soco' de sua plataforma estável, foi considerado ideal para operações anti-bombardeiro. Focke-Wulf redesenhou partes da estrutura da asa para acomodar um armamento maior. O Fw 190A-6 foi a primeira sub-variante a sofrer essa alteração. Seu armamento padrão foi aumentado de quatro MG 151 / 20s para dois deles, com mais quatro em dois pods de canhão sob as asas. A aeronave foi designada como A-6 / R1 (Rüstsatz; ou modelo de conversão de campo). A primeira aeronave foi entregue em 20 de novembro de 1943. Testes breves viram o canhão duplo substituído pelo canhão automático MK 108 de 30 mm na asa externa, que então se tornou o A-6 / R2. Os canhões eram operados por blowback, tinham ignição elétrica e eram alimentados com correia. O 30mm MK 108 era simples de fazer e sua construção era econômica; a maioria de seus componentes consistia em estampas de chapa de metal pressionadas. No A-6 / R4, o Boost GM-1 (óxido nitroso) foi adicionado para o motor BMW 801 para aumentar o desempenho em alta altitude. Para proteção, 30 milímetros (1,2 pol) de vidro blindado foram adicionados ao dossel. O A-6 / R6 foi equipado com foguetes Werfer-Granate 21 (BR 21) de calibres duplos, sem guindaste, de ar a ar, disparados de lançadores tubulares sob uma única asa (um por painel de asa). As modificações aumentadas, em particular o poder de fogo pesado, fizeram do Fw 190 um potente matador de bombas. O A-7 evoluiu em novembro de 1943. Duas metralhadoras sincronizadas 13 mm (calibre .51) MG 131 substituíram as metralhadoras MG 17 de 7,92 mm (0,318 cal). As variantes do A-7 / R podem carregar dois MK 108 de 30 mm, bem como foguetes BR 21. Isso aumentou sua potência como um Pulk-Zerstörer (Destruidor de Formação Bomber). O A-8 / R2 foi a aeronave Sturmbock mais numerosa, cerca de 900 foram construídos pela Fiesler em Kassel, com 30 mm MK 108 instalados em suas montagens de painel de asa externa.