Aviao Biplano Fokker D.VIII - Profipack 8085

EDUARD

Apenas:

4x de R$ 61,42 sem juros

ou À Vista R$ 245,68

ou
Desconto de 10% no Boleto:

R$ 221,11

Descrição:

Kit em plastico para montar e pintar, escala 1/48, nivel 5, inclui planta detalhada com esquemas de montagem e pintura, nao inclui tintas ou cola. detalhes interiores, como painéis de instrumentos frontais e laterais. Fuselagem em baixo relevo fielmente detalhada e reproduzida. Trem de pouso detalhado. Inclui pecas em photo-etched colorido(metal), mascaras de pintura, pecas em resina pre-pintadas e decais para 5 opcoes.

No início de 1918, a Fokker produziu vários protótipos de monoplano com alimentação rotativa. Destes, Fokker submeteu os V.26 e V.28, pequenos monoplanos de asas parasol com suas fuselagens de tubo de aço habituais, para os segundos ensaios de caça em Adlershof em maio / junho de 1918. O V.28 foi testado com ambos os 108 kW (145 cv) Oberursel UR.III e 119 kW (160 cv) Goebel Goe.III, embora nenhum desses motores estivesse pronto para o serviço operacional. O V.26 utilizou o motor padrão Oberursel UR.II, produzindo apenas 82 kW (110 hp). Embora este motor estivesse obsoleto, o baixo peso e o baixo peso do V.26 significavam que era, no entanto, bastante rápido. Os projetos do Fokker foram apenas vencidos pelo Siemens-Schuckert D.III com o complexo motor bi-rotativo Siemens-Halske Sh.III.

No final, o V.26 foi encomendado para produção como o Fokker E.V. Quatrocentos foram pedidos imediatamente com UR.III ou Goe.III. Como nenhum dos motores estava disponível em qualquer quantidade, todos os exemplos de produção montaram o UR.II.