Aviao P-51D Mustang Yellow Nose 85808

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Descrição:

Kit em plastico para montar e pintar, escala 1/48, nivel 4, cerca de 21cms de comprimento, 24 cms de envergadura; Fuselagem totalmente detalha em baixo relevo, cockpit detalhado com instrumentacao completa, trem de pouso detalhado.Inclui decais para 2 versoes. . Nao inclui tintas ou cola.

Mais de vinte variantes do norte-americano P-51 Mustang lutador foram produzidas a partir de 1940, quando voou pela primeira vez, após a Segunda Guerra Mundial , alguns dos quais foram empregados também na Guerra da Coréia e em vários outros conflitos. Numerosos exemplos da aeronave sobrevivem até hoje, muitas vezes como pilotos de ar altamente modificados.


Um Mustang I em camuflagem britânica e marcações americanas desatualizadas em um voo de teste da fábrica de Inglewood, Califórnia , em outubro de 1942 - roundels de centro vermelho haviam sido retiradas no início de maio de 1942.
O protótipo do Mustang, designado NA-73X, foi lançado pela North American Aviation em 9 de setembro de 1940, embora sem motor, e voou pela primeira vez em 26 de outubro. [1] O Mustang foi originalmente projetado para usar um motor Allison V-1710 de baixa altitude. Ao contrário dos modelos posteriores, os Mustang movidos a Allison eram caracterizados pela entrada de ar do carburador colocada na superfície dorsal do nariz, imediatamente atrás da hélice.

Mustang Mk I (NA-73 e NA-83)
O primeiro contrato de produção foi concedido pelos britânicos para 320 caças NA-73, chamado Mustang Mk I por um membro anônimo da Comissão Britânica de Compras; um segundo contrato britânico logo se seguiu, que pediu mais 300 (NA-83) Mustang Mk I lutadores. Arranjos contratuais também foram feitos para duas aeronaves desde o primeiro pedido a ser entregue à USAAC para avaliação; estas duas células, 41-038 e 41-039 respectivamente, foram designadas XP-51 . [2] O primeiro RAF Mustang Mk Is foi entregue ao 26º Esquadrão da RAF Gatwick em fevereiro de 1942 [3] e fez sua estréia no combate em 10 de maio de 1942. Com seu longo alcance e excelente desempenho em baixa altitude, eles foram empregados efetivamente para táticas. deveres de reconhecimento e ataque ao solo sobre o Canal da Mancha , mas foram considerados de valor limitado como caças devido ao seu desempenho ruim acima de 15.000 pés (4.600 m).